2016, 10 октябрь (October) | ||
DOI: 10.14489/hb.2016.10.pp.019-026 Труханов В. М., Крыхтин Ю. И. Аннотация. Разработан новый четырехвальный шестискоростной механизм передач и поворота (МПП) с коническим реверсом на входе в КП с поперечно расположенным в машине комплексным гидротрансформатором с активным диаметром, равным 340 мм, с моноблочной гидрообъемной передачей (ГОП) аксиально-поршневого типа во втором потоке мощности, с повышенными компоновочными возможностями для быстроходной легкой плавающей ГМ массой 18 т. В МПП имеются съемные, связанные с картером, расположенные с противоположенных сторон горловины, выходные фланцы для подсоединения к картеру двигателя и его валу со стороны входного и ведомого валов КП и со стороны вала ведущей конической шестерни. В конструкции имеются индивидуальные фрикционные муфты для включения водометных движителей с рабочим колесом диаметром 340 мм. Предлагаемая разработка существенно повышает компоновочные возможности, так как уменьшается расстояние от оси ведомого вала КП трансмиссии до привалочной плоскости двигателя, обеспечивается возможность использовать ее при переднем и заднем расположении в машине. В ней повышается надежность плавающей машины, а также упрощается управление машиной на плаву. МПП имеет небольшой размер по высоте – на уровне оппозитного базового двигателя внутреннего сгорания машины. Предлагаемое техническое решение предназначено к использованию в транспортном машиностроении при создании новых трансмиссий ГМ. Ключевые слова: механизм передач и поворота; гидротрансформатор; гидропередача; фрикционные муфты; картер; компоновка.
Trukhanov V. M., Kryhtin Yu. I. Abstract. New four-shaft six-speed gear and slewing mechanism with conic reverser at the input of gearbox, with complex hydraulic torque converter with active diameter of 340 mm located in vehicle transversally, with axial piston monoblock hydrostatic drive in second power flow, with increased composition possibilities for high-speed light amphibious tracked vehicle of mass 18 t has been developed. There are removable flanges connected with casing, located from opposite sides of nose cone, and outlet flanges for connecting to casing of engine and its shaft from the direction of output and driven shafts of gearbox and from the direction of driving conic gear in gear and slewing mechanism. There are individual friction couplings for switching-on of water-jet propellers with rotor wheel of diameter 340 mm in the construction. Proposed development increases composition possibilities substantially as distance from driven shaft axle of transmission gearbox to engine joint face is reduced and possibility of using it at front and back location in vehicle is secured. Reliability of amphibious vehicle is increased in it and vehicle control afloat is simplified as well. Gear and slewing mechanism is small in height – on the level of opposed base internal-combustion engine of vehicle. Proposed engineering solution is intended for use in transport machine-building at creation of new tracked vehicle transmissions. Keywords: Gear and slewing mechanism; Hydraulic torque converter; Hydrotransmission; Friction couplings; Casing; Composition
РусВ. М. Труханов, Ю. И. Крыхтин (Волгоградский государственный технический университет, Волгоград, Россия) E-mail: Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра. EngV. M. Trukhanov, Yu. I. Kryhtin (Volgograd State Technical University, Volgograd, Russia) E-mail: Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра.
Рус1. Труханов В. М., Зубков В. Ф., Крыхтин Ю. И., Желтобрюхов В. Ф. Трансмиссии гусеничных и колесных машин. М.: Машиностроение, 2001. 736 с. Eng1. Trukhanov V. M., Zubkov V. F., Krykhtin Iu. I., Zheltobriukhov V. F. (2001). The transmission of tracked and wheeled vehicles. Moscow: Mashinostroenie. [in Russian language]
РусСтатью можно приобрести в электронном виде (PDF формат). Стоимость статьи 350 руб. (в том числе НДС 18%). После оформления заказа, в течение нескольких дней, на указанный вами e-mail придут счет и квитанция для оплаты в банке. После поступления денег на счет издательства, вам будет выслан электронный вариант статьи. Для заказа статьи заполните форму:
. EngThis article is available in electronic format (PDF). The cost of a single article is 350 rubles. (including VAT 18%). After you place an order within a few days, you will receive following documents to your specified e-mail: account on payment and receipt to pay in the bank. After depositing your payment on our bank account we send you file of the article by e-mail. To order articles please fill out the form below:
. .
|