| 2026, 05 май (May) |
|
DOI: 10.14489/hb.2026.05.pp.030-036 Бердник А. Н. Аннотация. Рассмотрены основные причины выбора наилучшей геометрии проточной части турбины турбокомпрессора, работающего в составе комбинированного поршневого двигателя внутреннего сгорания, а также поиска оптимальных законов управления геометрией проточной части турбины, влияющих на экономические показатели поршневого двигателя. Обозначены подходы к идентификации параметров, характеризующих работу турбины турбокомпрессора – без учета охлаждения турбины и с учетом охлаждения турбины. Показана система уравнений, описывающая процессы в неохлаждаемой и охлаждаемой турбине. Используя теорию подобия, составлена матрица параметров, характеризующих работу турбины с точки зрения рабочего тела, термогазодинамического процесса, конструктивных особенностей турбины и режимов ее работы. Представлены возможности управления работой турбины с точки зрения изменения геометрии ее проточной части в целях повышения эффективных показателей поршневого двигателя на различных режимах его работы. Ключевые слова: турбина; проточная часть; турбокомпрессор; поршневой двигатель; идентификация; управление; теория подобия.
Abstract. In article considers the main reasons for choosing the best geometry of the flow path of the turbocharger turbine operating in a combined piston internal combustion engine, as well as the search for optimal laws for controlling the geometry of the flow path of the turbine that affect the economic performance of the piston engine. Outlined approaches to identifying the parameters characterizing the operation of the turbocharger turbine - without taking into account the turbine cooling and with taking into account the turbine cooling. In article show systems of equations, describing the processes in an uncooled and cooled turbine. Using the similarity theory, compiled a matrix of parameters characterizing the turbine operation from the point of view of the working fluid, thermogasdynamic process, design features of the turbine and its operating modes. In article presents possibilities of controlling the turbine operation from the point of view of changing the geometry of its flow path in order to improve the effective indicators of the piston engine in various modes of its operation. Keywords: Turbine; Flow path; Turbocharger; Piston engine; Identification; Control; Similarity theory.
РусА. Н. Бердник (Тихоокеанский государственный университет, Хабаровск, Россия) E-mail: Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра. EngA.N. Berdnik (Pacific National University, Khabarovsk, Russia) E-mail: Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра.
Рус1. Лашко В. А. Использование фундаментальной теории управления в практике проектирования проточных частей комбинированных двигателей внутреннего сгорания. Владивосток: Дальнаука, 2009. 449 с. Eng1. Lashko, V. A. (2009). Application of fundamental control theory in the practice of designing flow passages of combined internal combustion engines. Dalnauka. [in Russian language].
РусСтатью можно приобрести в электронном виде (PDF формат). DOI: 10.14489/hb.2026.05.pp.030-036 Скопируйте DOI статьи и перейдите по ссылке https://id-spektr.ru/product/pokupka-elektronnoy-stati-iz-zhurnala-spravochnik-inzhenernyy-zhurnal В комментарии к заказу обязательно укажите DOI статьи. .
EngThis article is available in electronic format (PDF). DOI: 10.14489/hb.2026.05.pp.030-036 Copy the article DOI and follow the link https://id-spektr.ru/product/pokupka-elektronnoy-stati-iz-zhurnala-spravochnik-inzhenernyy-zhurnal Please specify the article DOI in the order comments. .
|
Архив номеров
Разработка концепции и создание сайта - ООО «Издательский дом «СПЕКТР»